Genf, Paris, Frankfurt, London, Turin, Detroit und Tokio haben alle etwas gemeinsam. Sie sind oder waren weltberühmte, gelegentlich berüchtigte, aber zunehmend veraltete Standard-Veranstaltungsorte für Motorshows. Das Problem ist, wie die einst großartigen Automobilausstellungshauptstädte der Welt sind jetzt entweder tot oder sterben.
Die Gründe für ihren Tod sind viele. Viele Shows wurden in gefrorenen Herbst- oder Einfriermonaten der Winterzeit veranstaltet, als die Organisatoren aus den Hallen für die niedrigsten Preise gepackt haben, was dazu führte Von statischen Automobilen, die nichts tun und nirgendwohin gehen, ist trotz kriegerischer Macher, die an „Mine leiden als Ihr“ -Syndrom, und blasen auf ihren monumentalen, blingy Gin Palace-ähnlichen Ständen unzählige Millionen. Kunden, die von abgesenkten Bereichen, Glaswänden und bootierten und geeigneten Türstehern blockiert wurden, waren ein weiterer Nagel im Sarg.
Genfer Autosalon für die Einführung der Katar -Ausstellung im Jahr 2022
Aber es sind nicht alles schlechte Nachrichten. Am gegenüberliegenden Ende des Spektrums befindet sich die britische Automobilausstellung im August im vergangenen August, als es die Farnborough -Ausstellungshallen und das angrenzende Gelände besetzte. Viele Menschen-eingeschlossen-waren angenehm schockiert über größere Menschenmassen, unbegrenzte Antriebsmöglichkeiten, Stunt-Shows und Dutzende anderer Aktivitäten, die geschaffen wurden, um zu unterhalten, zu informieren und zu erziehen. Jetzt hat der Organisator bestätigt, dass er mindestens die nächsten vier Jahre nach Farnborough zurückkehren wird, ab August 2022. Es gibt 30 Prozent viel mehr Platz für die Aussteller, ein vorausgesagter Anstieg der Besucherzahlen um 49 pro Jahr, aber eine Zunahme des Tickets null, null Anstieg des Tickets null Preise.
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