Suzuki eine industrielle Version des Jimny enthüllt. Es ist dem grundlegenden Offroader ziemlich ähnlich-und vor allem wird es Suzuki ermöglichen, das Fahrzeug in Europa weiter zu verkaufen, selbst nach den viel strengeren Emissionsvorschriften der EU. Der Umsatz wird voraussichtlich früh in der nächsten 2021 beginnen.
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Von außen sieht der Suzuki Jimny Industrial genau genauso aus wie der Reisende. Um jedoch seinen neu entdeckten Kurzschluss als leichten Van zu befriedigen, hat Suzuki den Basic Jimny’s Small Heckbank-Sitz für einen verteilten 863-Liter-Tonnen-Bucht ausgetauscht-das ist viel mehr als 33 Liter mehr als der mit der hintere Reihe zusammengestellte Reisende-Design.
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Diese neue industrielle Variante ermöglicht es Suzuki, eine Lücke in den vorliegenden europäischen Emissionsvorschriften auszunutzen. Der grundlegende Jimny wurde erst kürzlich aus dem Verkauf beseitigt, da sein Motor Suzukis typische flotteweite CO2-Emissionen gegenüber dem erst kürzlich 95 g/km schweren Schwellenwert des Europäischen Parlaments übertraf.
Diese 95G/km -Zahl gilt jedoch nur für Reisendefahrzeuge. Industrieautos haben eine viel milde Zielzahlen von 147 g/km CO2, die den 1,5-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor des Jimny-Vierzylinders ziemlich bequem besser für den Matching ermöglicht-so dass Suzuki ein paar viel mehr Verkäufe aus dem Ever-Ever-Ever-Eke- beliebter Offroader.
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Das Jimny Industrial bietet einen natürlich abgesaugten 1,5-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor, der sowohl 101 PS als auch 130 Nm Drehmoment erzeugt-und wie das Basisauto ist das System mit einem Vierradantriebssystem mit fünf kombiniert -Deed Handbook Getriebe sowie ein Übertragungskoffer mit niedriger Reichweite.
Suzuki gibt ebenfalls an, dass Jimny Industrial -Käufer genau das gleiche Niveau an grundlegenden Geräten wie das Traveller -Modell erhalten. Das Basic-Kit umfasst daher Klimaanlage, Tempomat, ein Reserverad in voller Größe sowie ein Touchscreen-Infotainment-System mit Apple CarPlay sowie Android Auto.
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