um eine Ecke zu verringern, und die Drei-Punkte-Kurve könnte in der größten Verschmelzung seit 20 Jahren aus dem funktionalen Fahrtest fallen gelassen werden, auch der Autofahrer, auch der Autofahrer als Automobile Required Company (DVSA) hat bestätigt.
Stattdessen können die Lernenden gebeten werden, aus einer automatischen Parkbucht umzukehren oder links oder Ideal der Straße zu fällen, bevor sie wieder dem Verkehrsfluss ankommen.
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Der neue Test kann ebenfalls die Lernenden benötigen, um den Wegbeschreibungen auf einem Navigationszeichen anstelle von Straßenschildern einzuhalten, während der 10 -minütige unabhängige Teil des Tests auf 20 Minuten verdoppelt werden kann.
Lernende Autofahrer können ebenfalls nach einem von zwei Sicherheitsbedenken gefragt werden, während sie am Start fährt. Dies könnte einschließen, dass der Kandidat genau zeigt, wie er während der Fahrt den hinteren Windschutzscheibenheizung einschalten würde.
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Rund 1.000 lernende Autofahrer in ganz Großbritannien werden gebeten, an einer Prüfung einer neuen funktionalen Prüfung teilzunehmen, um “besseres Fahren im realen Leben zu zeigen”.
Ein DVSA-Sprecher sagte: “Wir bringen vorläufige Forschungsstudien heraus, um genau zu überprüfen, wie der Fahrtest das Fahren im wirklichen Leben viel besser zeigt. Jede Art von zukünftigen Änderungen am Test würde einer vollständigen öffentlichen Beratung unterliegen.”
Die Driving Trainers Association (DIA) hat die Regierungspläne zur Bewertung des Fahrtests begrüßt. Carly Brookfield, Geschäftsführer von DIA, sagte: “Die DIA ist begeistert von der Chance, den L-Test auf ein Niveau zu bringen, in dem es die Fähigkeit eines Kandidaten, die fahrerbasierten Gefahr und Fahren sicher zu bewältigen, viel realistischer bewertet im echten Leben auf echten Straßen.
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AA -Präsident Edmund King war jedoch skeptisch gegenüber den vorgeschlagenen Änderungen. Er sagte: “Es ist ideal, dass der Fahrtest voranschreiten muss, um ein echtes Leben auf der Straße zu zeigen, und ein längerer kostenloser Fahrabschnitt wird es zu einem viel besseren Test machen.
“Allerdings hat oder braucht nicht jeder einen Navigationsabstand, und es ist keine gesetzliche Nachfrage, sollte also kein obligatorischer Bestandteil des Tests sein. Einige navigieren immer noch mit Indikationen und Karten.
“Unserer Ansicht nach ist eine Drei-Punkte-Wendung immer noch ein entscheidendes Manöver, um aus Cul-Deack, Sackgassen sowie üblicherweise Autos und Lkw-Parks herauszukommen.”