Millionen Pfund staatliche Zuschüsse, die zur Förderung des Kaufs der Automobile von Ultra-Low-Emissionen geschaffen wurden, können bis 2015 nicht beansprucht werden.
Das 2011 im Jahr 2011 eingerichtete Sekretär Philip Hammond hat die ersten Vorhersagen bisher nicht erfüllt. 400 Millionen Pfund wurden zur Finanzierung von Zuschüssen von bis zu 5.000 GBP für jeden individuellen Kauf eines berechtigten Hybrid- oder Elektroautos beiseite gelegt. Die langsame Aufnahme dieser Automobile hat die Regierung jedoch dazu gezwungen, zu akzeptieren, dass nur 230 Millionen Pfund bis zur Frist von 2015 tatsächlich verteilt werden können, sodass 170 Millionen Pfund nicht beansprucht wurden.
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Der Straßenminister Robert Goodwill sagte: „Der Umsatz von Ultra -niedrigen Emissionsautos hat sich von Jahr zu Jahr gesteigert, aber langsamer als ursprünglich erwartet. Wir werden derzeit im Zeitraum von 230 Millionen Pfund ausgeben.
“Die Aufnahme von Grant im Jahr 2013 war 335 Prozent höher als im Jahr 2011, die Zuschüsse im Januar 2014 lagen auf einem Rekordniveau und um 679 Prozent höher als im äquivalenten Monat 2013.”
Die jüngsten Zahlen des Carry Departments zeigen, dass bis Dezember 2013 nur 6.709 Ansprüche, die 33,5 Mio. GBP kosteten.
Ein ähnliches Zuschuss, das den Kauf von Vans mit niedriger Aufnahme fördert, hat ebenfalls nicht abgenommen. Eigentümer berechtigter Transporter können bis zu 8.000 GBP an Zuschüssen erhalten, aber nur 404 Ansprüche wurden angesichts des Januar 2012 erhoben.
Professor Stephen Glaister, Direktor der RAC Foundation, sagte: „Batteriewertige Automobile könnten durchaus die Zukunft sein, aber diese Zahlen zeigen einen anhaltenden Verbraucherverdacht auf ihre Fähigkeiten und Wirtschaftlichkeiten.
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“Ein großes Vertrauensvotum wäre viel mehr Interesse von Flottenkäufern und Unternehmen. Die gute Nachricht für Autofahrer, die daran denken, grün zu gehen fallen. “
Der stellvertretende Premierminister Nick Clegg kündigte kürzlich eine Investition von 9 Millionen Pfund in die Gebühr von Punkten zur Verbesserung von Automobilen mit niedriger Aufnahme an, die dazu beitragen würden, zukünftige Emissionsziele zu erreichen. Er enthüllte auch Go Ultra Low, eine Werbekampagne, die gemeinsame Mythen über die Kosten und Zuverlässigkeit von elektrischen und hybriden Fahrzeugen zerstreuen soll