Massenproduktion Elektrische Automobile sind kein neues Phänomen. Die frühen 1900er Jahre sahen viele elektrische Automobile, die auf Straßen in den USA in den USA in den USA verwendet wurden. Tatsächlich wurden um 1912, 40% der amerikanischen Automobile, von Dampf, 38% durch Strom und 22% von Benzin angetrieben. Das Aufkommen von besseren Verbrennungsmotoren und dem Mangel an Fortschritten in der Batterietechnologie bedeutete jedoch, dass 100 Jahre später Benzin- und Dieselmotoren die Automobilwelt regierten.
Heute gibt es viele Hersteller, die lebensfähige Alternativen zu Benzinmotorwagen, und an der Spitze davon sind Tesla. Der Automobilhersteller von California hat neu definiert, was bedeutet, ein Automobilhersteller zu sein. Einige sagen, die Strategie des All-Electric-Unternehmens ist anders als ein anderer Hersteller, da er die Automobilindustrie auf dieselbe Weise verändert hat, dass Smartphones die Handybranche geändert haben. Nach der Einführung des pricierlichen Roadsters, des Modells S und des Modells X, der TESLA-Modell 3, das ein 215 km langes (345 km) -Aufbereich (345 km), soll das endgültige Automobil sein, um kostengünstige elektrische Automobile in den Automobilmarkt erneut einzuführen.
Teslas erster Wegen in das Segment des wahren Massenmarktes. (Bildquelle: Wikipedia commons)
Es gibt viele Mainstream-Automobilhersteller, die auch ein großes Interesse daran haben, den Kunden eine all-elektrische Option zu bieten. Die modulare Natur von Plattformen, die von Automobilherstellern heute verwendet werden, bedeutet, dass ihre herkömmlichen Modelle Verbrennungsmotoren, Hybridkraftstoffe und batteriebetriebene Motoren unterstützen könnten. Einige Hersteller haben auch ein separates elektrisches Modell in ihrem Bereich. BMWs I3 kann hoch sein und eine Reichweite von nur 114 km (182 km) haben, hat aber trotzdem seine Taker. Nissan hat ein Blatt, das nur etwa 80 km (ca. 130 km) bei einer einzigen Anklage leistet, während Renault seinen Zoe hat. Diese Automobile sind in Bezug auf den Bereich etwas begrenzt.
General Motors
General Motors hat Tesla zum Schlag geschlagen und haben bereits ihren Bolzen eV gestartet. (Bildquelle Wikipedia commons)
General Motors ist der erste Hersteller, der ein elektrisches Auto hervorbringt, das kostengünstig kostengünstig ist und in keiner Weise ein Kompromiss ist. Der Chevrolet Bolt kann mit einer einzelnen Ladung 238 Meilen (380 km) gehen, eine Höchstgeschwindigkeit von 91 km / h (146 km / h) erreichen und etwa 5.000 US-Dollar billiger als das kommende Modell 3. Der amerikanische Riese hat seine Ressourcen endlich dazu benutzt, Tesla in dieser Arena zu besiegen . Darüber hinaus wurde der Bolzen fast ein Jahr eingeleitet, bevor das Modell 3 einen noch größeren Vorteil ergibt.
Volkswagen
Nach dem Dieselgate-Skandal geplante Volkswagen, auf seinen Dieselfahrzeugen zu reduzieren und auf den elektrischen Automobilzange zu springen. Die deutsche Marque hat bereits den E-Golf-On-Sale, aber es hat eine mäßige Reichweite von nur 83 km (133 km). In der jüngsten Pariser Motorshow ergab VW seinen “Strategie 2025” -Programm, der besagte, dass es in den nächsten 10 Jahren über 30 Elektrische Automobile (einschließlich seiner Tochtergesellschaften Audi, Porsche, Sitz und Skoda) starten würde. Dazu gehören neue Hybrid- und Elektroautos und tauscht den Benzinmotor in einigen ihrer herkömmlichen Modelle mit einem elektrischen Antriebsstrang aus.
Der E-Golf, den VW auf der Paris-Automobilzeige 2016 anzeigte. (Bildquelle: VW Press-Site)
Bei der Show selbst hatte VW der XL3-Prototyp den Like von Toyotas Prius für den elektrischen / hybriden Marktführer übernehmen. Der Electric Van Budd-E, der zu Beginn des Jahres in CES offenbart wurde, sportlich einen bodenmontierten Akku mit einem Bereich von 232 Meilen (370 km), kann auch eines der neuen Modelle sein, die eingeführt werden sollen. Der Hersteller stellte auch seinen MEB-Modular-Toolkit vor, was bedeutet, dass alle zukünftigen elektrischen Automobile von VW dieselbe Architektur und Komponenten teilen. All dies erforderte eine Investition von etwa 1,1 Milliarden US-Dollar (900 Mio. £), die das Engagement von Volkswagen an die neue Strategie markieren.
Daimler
Mercedes-Benz plant, in den kommenden Jahren mindestens 10 batteriebetriebene Automobile einzuführen. Der deutsche Hersteller startet die Automobile unter einer Sub-Marke ‘EQ’, die speziell auf Tesla einzugehen ist. Die 2016er Automobilzeige 2016, die übrigens viele Automobilhersteller sah, enthüllen enorme Elektrifizierungspläne, hatten Mercedes Showcase sein Nah-Produktions-SUV, ein Rivalen des Modells X. Mit einem beanspruchten Bereich von 35 km (500 km) hat Mercedes geplant, die Kämpfe von Tesla und hat seinen Rivalen, BMW und Audi unter Druck gesetzt.
Nachdem in der Investition von 1,1 Milliarden US-Dollar (£ 900 Millionen) in der elektrischen Automobiltechnologie investiert, erwartet die Marke, dass 25% seiner als Elektrofahrzeuge verkauften Automobils angezeigt werden. Neben dem SUV hat Mercedes zwei elektrische Salons und ein weiterer SUV für den Start geplant. Derzeit ist das einzige elektrische Automobil in ihrer Line-up eine Variante der B-Klasse.
Fisker
Der ursprüngliche Fisker Karma war ein kommerzieller und herstellender Misserfolg mit Instanzen von Batterien, die Feuer fangen, berichteten. (Bildquelle: Wikipedia commons)
In den letzten Wochen hat der Automobil-Designer Henrik Fisker ein paar Angaben zum bevorstehenden Elektroauto seines Unternehmens geweckt. Erstes C.AME Die Selbstmordschere des Autos (die er “Schmetterlingstüren” nannte) und dann sein Frontend. Das Unternehmen war einer der ersten, der mit dem Plug-In-Hybrid namens Fisker Karma in das elektrische Automobilfeld springt. Nach der Anmeldung nach Insolvenz und von Wangxiang, einem chinesischen Teilelieferant, ist das Unternehmen jedoch wieder mit einem neuen Modell. Details zum Automobil sind nur wenige. Alles, was wir bisher wissen, ist, dass es gegen das Modell X von Teslas konkurrieren wird.
WM Motor.
Sieht ein bisschen wie die Skoda aus, nicht wahr? (Bildquelle: WM Motors Website)
Neben der Tatsache, dass WM-Motoren ein weiteres chinesisches elektrisches Automobil-Start-up-Unternehmen ist, ist nicht viel über die von ihnen gesagten Produkte bekannt, die sie im Jahr 2018 vorstellen werden. Die wenigen interessanten Sehenswürdigkeiten sind, dass es von Freeman Shen, der vorherigen Gruppe gegründet wurde Vizepräsident von Geely (Besitzer von Volvo). Darüber hinaus hat WM rund 1 Milliarde US-Dollar angehoben, einige davon von der Buffett-Byd-Byd, einem chinesischen Automobil und wiederaufladbaren Batterienhersteller. China ist im Allgemeinen ein enormer Markt für Automobile sowie mit den neuen Rechtsvorschriften der Regierung für umweltfreundliche Autos, ein Schwellenleiter für elektrische Automobile. WM-Motoren erwartet, dass 100.000 Automobile pro Jahr bis 2022 produziert werden.
Faraday Future.
Ballistisch aussehendes Konzept, aber reale World-Anwendungen bleiben ein Fragezeichen. (Bildquelle: Wikipedia commons)
FARADAY ist ein chinesisch unterstütztes, amerikanisches Start-up-Technologie-Unternehmen in den Nachrichten, die kürzlich in der Nähe des Baus seiner neuen Anlage in der Nähe von Las Vegas nicht zahlen können. Die Start-up präsentierte den Single-Seat FFZERO1 auf der Show von Consumer Electronics 2016 und wird voraussichtlich im nächsten Jahr sein erstes Automobil einleiten. Der FFZERO1 wurde unglaublich ausgesehen, wenn ein wenig ausdrücklicher, und ein sportlicher elektromotorischer Motor von 1.000 PS, der das Konzept auf 200 Meilen pro Stachel (320 km / h) raschen kann. Die meisten Menschen waren jedoch enttäuscht, als sie ein Massenmarkt-Automobil als ein sportliches Konzept erwarteten.