Polestar zu konkurrieren dort entwickelt werden.
Das neue Automobil wird an der Basis in den Midlands konstruiert, wo Polestar die Arbeit am Auto und das dort ansässige Team rampt. Derzeit beschäftigt es 280 Mitarbeiter, aber das wird sich in Großbritannien in den kommenden Monaten verdoppeln.
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Der Polestar 5 wurde von dem Gebot von 2020 vorangestellt und soll in unseren Bildern praktisch mit dem Konzeptautomobile identisch sein. “Wir zielen darauf ab, ein Auto zu liefern, das der Konzeption von [Polestar -CEO] Thomas Ingenlath nahe kommt”, sagte Pete Allen, Leiter der Forschung und Entwicklung von Polestar UK.
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Der Schlüssel zur Leistung des neuen Automobils ist eine in Großbritannien entwickelte, gebundene Aluminiumplattform, die zusammen mit der strukturellen Batterie laut Allen „Supersportwagen an Torsionssteifigkeit“ enthält. Dies wird dazu beitragen, „Best-in-Class-Autodynamik“ anzubieten-eine mutige Behauptung, die das Auto mit dem Porsche Taycan, dem Tesla Model S und dem Audi E-Tron GT mithalten soll.
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Die rutschige Form hat eine eindeutige Funktion, die bei den Käufern mit Sicherheit die Augenbrauen hebt: Es gibt kein Heckfenster. Ein einteiliges Glasdachsystem fließt über die Köpfe der hinteren Passagiere zurück, aber dahinter befindet sich eine feste Platte. Polestar sagt, es ermöglicht einen größeren Stiefelraum, obwohl ein Blick auf die Körperschale den Gepäckraum zeigt, dass es nicht übermäßig großzügig ist. Es gibt jedoch einen „Funk“, der unter der Motorhaube einen zusätzlichen Speicher bietet. Auch der Platz im Inneren ist auch großzügig, einschließlich einer „Fußgarage“ für hintere Passagiere.