Diese neuen Porsche 911-Spionage-Aufnahmen deuten darauf hin, dass die Marke den 911 Sport Classic wieder in die Line-up einführen möchte.
Das Limited Edition-Abzeichen wurde zuletzt für das Auto der 997er Generation als Hommage an den Carrera Rs 2,7 von 1973 mit seinem eigenen Ducktail-Spoiler, größeren Karosserie, Fuchs-Rädern und einer Handvoll Leistungsaufrüstungen über die regulären 911 Carrera verwendet.
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Wenn dies eine neue Version des Porsche 911 Sport Classic ist, das auf dem 911 der 992 Generation basiert, folgt sie sicherlich derselben Formel, basierend auf diesen neuen Bildern.
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Es hat einen ähnlichen Ducktail -Spoiler, das gleiche Doppelblasendachsystem und einen restroundierten Diffusor mit größeren Lüftungsöffnungen hinter den Hinterrädern. Wie das alte Auto konnten auch Käufer eine Reihe von Fünf-Speichen-Fuchs-Leichtmetallrädern erhalten, die so gestaltet sind, dass sie wie diejenigen aussehen, die für den Sportwagen der ersten Generation angebracht sind.
Ebenso wie sein Vorgänger sollte der neue 911 Sport Classic die gleichen grundlegenden Mechaniken wie die Carrera S (beachten ECU und ein frei fließendes Abgassystem.
Der Standard Carrera S verwendet einen Turbolader 3,0-Liter-Flat-Six-Benzinmotor mit 444 PS und 530 nm Drehmoment. Die Upgrades von Porsche werden jedoch wahrscheinlich nicht die Ausgabe des Motors über 500 PS vorantreiben, da der Sport Classic, als er zum ersten Mal eingeführt wurde, viel mehr um den Umgang mit und das „Sensation der Leistung“ als um die vollständige Geschwindigkeit ging.
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Wenn wir uns mit diesem von Fahrer fokussierten Auftrag befassen, erwarten wir, dass der neue 911 Sport Classic standardmäßig mit einem siebengang-Schaltgetriebe ausgestattet sein wird. Die Option wurde im vergangenen Jahr nach einem Aufschrei von Enthusiasten in die Line-up des 992 Generation des Autos eingeführt.
Das PASMS-System (Active Suspension Management) und adaptive Dämpfer von Porsche sollten ebenfalls standardmäßig vorhanden sein, während hinter den Legierungen dieses Maultiers eine Reihe von keramischen Kreuzscheiben mit Sechs-Kolben-Bremssätteln vorne und vierkolbene Einheiten am vorliegenden Bremsscheiben sehen können Rückseite.
Porsche sollte auch ein paar Änderungen an das Innenraum des Autos vornehmen, mit frischen Polster, ausgeprägter Armaturenbrett und einigen speziellen Abzeichen, die alle aussehen. Das 10,9-Zoll-Infotainment-System des Autos, das digitale Digitalmesser-Cluster und der analoge Rev-Zähler mit zwei Zoll sieben Zoll sollten jedoch unberührt auf das Modell der Special Edition übertragen werden.
Die Preise für den neuen Porsche 911 Sports Classic müssen noch bestätigt werden, aber wenn das Vorgängermodell etwas ist, wird es nicht billig sein. Die Preise begannen mit 140.000 GBP – eine Zahl, die durch die Exklusivität des Autos noch besser gerechtfertigt war, wie nur 250 Beispiele vorgenommen wurden.
Als wir alle oben genannten Leistungsausrüstung zu einem Carrara -Konfigurator von Porsche hinzugefügt hatten, erreichten wir eine Zahl von rund 120.000 GBP. Element in den Kosten der Körperänderungen und der Exklusivitätssteuer von Porsche, und dieses neue Modell könnte den Preis des alten Autos bequem in den Schatten stellen.
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