Mainstream-Medien, die letzte Woche von Greenpeace und Carry und Environment beschlagnahmt wurden, was darauf hindeutet, dass Plug-in-Hybridautos zu einem “Wolf in Schafkleidung” geworden sind. Dies wird zahlreiche Leser von Automobile Express nicht überraschen, aber es stellt sich heraus, dass PHEVs nicht so effizient sind, wenn Sie sie nicht anschließen.
Es war ein interessanter Winkel für die Umweltdruckgruppen, die ich mit Interesse sah, als ich eine weitere Woche der reinen elektrischen Schulläufe in unserem Volvo XC40-Plug-in-Hybrid absolvierte.
Beste Plug-in-Hybriden 2022
PHEVs sind ein relativ einfaches Ziel für Greenpeace-Leuten um.
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Das Problem ist, dass zahlreiche Firmenautos diese Automobile nicht aufgrund ihres Potenzials für die tägliche Effizienz und die Motorierung von Null-Emissionen auswählen, sondern weil ihre offiziellen CO2-Emissionen implizieren können, dass sie eine ordentliche Summe für die Gewinn- und Leistungswirkungssteuer sparen können. Und wenn diese Leute dann ihre Automobile wie ein normales Benzin- oder Dieselfahrzeug fahren, haben sie eine relativ schlechte Wirtschaft.
Wir sind uns einig, dass diese Situation unbefriedigend ist. Gleichzeitig sind wir in der Autoindustrie als hilfreiches Werkzeug für den Übergang zum allelektrischen Motoring mit der Autoindustrie als hilfreiches Werkzeug.
Hier ist also eine Idee. Da vollständig vernetzte Automobile viel häufiger vorkommen, gibt es einen besseren intelligenten intelligenten Steuersystem, der weiterhin finanzielle Vorteile für den Unternehmen bietet, indem sie viel umweltfreundlichere Autos auswählen – aber sie dann mit einer Strafe trifft, wenn sie diese Null nicht nutzen -Emissionsfähigkeit in einem vernünftigen Ausmaß. Die Automobile werden fast mit Sicherheit aufgezeichnet, wann der Motor ausgeführt wird und wenn sie alleine Batteriestärke einsetzen. Warum also diese Daten nicht verwenden, um eine viel mehr verantwortungsbewusstere Verwendung von PHEVs zu fördern?