Die Pause, wenn nicht der Reset -Taste, wurde auf unsere Welt gedrückt, und es ist keine Übertreibung zu sagen, dass Coronavirus Coronavirus – Zumindest mittelfristig – hat alles verändert.
Der Transport, ein Thema, das in der Nähe der Tops der Agenden noch vor dieser Situation schwebte, veränderte erhebliche Veränderungen. Busse und Züge haben beispielsweise stark reduzierte Dienste und führen zu Diskussionen darüber, wie Menschen, die sich auf öffentliche Verkehrsmittel verlassen, zur Arbeit werden und gleichzeitig die soziale Distanzierung aufrechterhalten.
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Andere Entwicklungen umfassen beschleunigte und erweiterte E-Scooter-Versuche; Einige lokale Behörden haben Straßen für Autos geschlossen, um mehr Gehen oder Radfahren zu fördern. und Transport for London hat die Staugebühr erhöht, sowohl im Preis als auch in den Betriebszeiten.
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Diese Spannungen ziehen uns in entgegengesetzte Richtungen; Nehmen Sie einerseits keinen Bus oder Zug – selbst der Premierminister bat uns, stattdessen unsere Autos zu benutzen. Auf der anderen Seite haben wir es teurer gemacht, in die Hauptstadt zu fahren, und es schwieriger, einige Stadtstraßen in einem Auto zu umgehen.
Wenn Sie diese Widersprüche jedoch ignorieren und sich die bloßen Statistiken ansehen, ist klar, dass das Auto König bleibt. Regierungsdaten zeigen, dass 68 Prozent der USA zur Arbeit fahren, nur 17 Prozent fuhren Busse und Züge. Von den 808 Milliarden Passagierkilometern im letzten Jahr wurden 83 Prozent davon von Autos, Transportern und Taxis durchgeführt. Benötigen Sie mehr Beweise? In Großbritannien gibt es 35 Millionen Autos – mehr als einen für jeden Haushalt.