Lexus direkt von Hybriden in Kraftstoffzell- und Lastwagen sowie vollständige EVs in den nächsten Jahren zu verlagern. Laut Europa Manager Alain Uyttenhoven.
In der Technik wird Lexus zuerst einen High-End-Limousinen mit Wasserstoffantrieb einführen die Linie.
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• Beste Plug-in-Hybriden im Verkauf
Uyttenhoven sagte auf dem Frankfurt-Autosalon mitzuteilen: „Wir müssen keine Plug-in-Hybridfahrzeuge haben. Es ist eine Lücke auf dem Markt. Wir werden die [CO2] -Ziele ohne sie erreichen. “
Da die Vorschriften viel strenger werden, müsste Lexus die Entwicklung über seine Vielfalt an Hybriden hinaus benötigt, gab Uyttenhoven zu. “Bald müssen wir 75 g/km erreichen”, sagte er uns. „Zu dieser Zeit reichen reine Hybriden nicht aus. Die beiden Dinge, die wir tun können, sind Plug-In oder Electric einzuführen. “
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Zunächst wird die japanische Marke in High-End-High-End-Autos wie Wasserstoff oder Elektroversionen des LS Saloon sowie des LC-Coupés investieren, da die Kosten für die Installation der Technologie auf kleineren Designs derzeit ebenfalls unerschwinglich sind.
Uyttenhoven bestand darauf, dass Lexus, um mit elektrifizierten Antriebssträngen wirklich Geld zu verdienen, die Innovation erforderlich müsste, um in Zukunft auf Mainstream-Designs wie das CT-Schrägheck- und NX-SUV zu filtern. “In Europa sind die viel erfolgreicheren Elektroautos und LKW -Verkäufe am oberen Ende”, sagte Uyttenhoven. „Auf dem Premium -Markt werden jedoch 50 Prozent der Autos und Lastwagen unter 40.000 Euro angeboten. Wenn es viel mehr als das ist, wie werden die Leute genau dafür bezahlen? ”
Auf die Frage, ob Lexus ‘allereres reines elektrisches Unternehmen ein kleines Premium-EV sein könnte, erklärte Uyttenhoven: „Es könnte sein. Viele Menschen, die ein bestimmtes Maß an Reichtum erreicht haben, haben gerne ein wenig Premium -Autos und einen Lastwagen mehr als eine größere, viel mehr Mainstream -Marke. “
Würden Sie einen Plug-in-Hybrid über die anderen Low CO2-Alternativen kaufen? Lassen Sie uns in den Kommentaren unten verstehen …